这次,华为的“造车”事业火了

据悉,自3月份第一辆鸿蒙系统汽车M5开始交付后,目前M5的日订单超过1000辆。4月份,在新能源SUV汽车销量排行榜上,以3245辆的销量排名第八,紧跟在理想后面,华为“造车”终于火了。

华为表示,鸿蒙系统智能驾驶舱有三个平台,为智能汽车提供数字基础。围绕三大平台解决方案,发展了300多家产业链合作伙伴。基于鸿蒙的车机操作系统,我们与150多家软硬件合作伙伴建立了合作,快速开发全场景覆盖、多设备协同的驾驶舱解决方案。

据了解,问界M5是赛力斯AITO品牌联合华为打造的高端智能汽车,也是首款搭载鸿蒙OS座舱的智能汽车。

早在4月份,据华为常务董事、智能汽车解决方案部 CEO余承东就介绍,华为挑选有意愿和华为深度合作的车厂。华为与赛力斯团队迅速改款车型以后,运营一年时间推出了问界M5,并全面使用华为的智能座舱。不过对于今年实现销售30万辆车的目标,余承东表示很难完成。“如果第一年能卖到10万到20万辆车,就已经算是‘奇迹’了。”

日前,华为轮值董事长胡厚崑谦虚的表示,对于华为提出的目标,希望各界能给予更多宽容,毕竟华为还只个是新来者。另外,今年华为还会有新的智能汽车发布,采用华为智选模式以及“Huawei Inside”模式。华为对智能汽车业务的定位是非常清晰的,华为不打算造车,而是帮助车企造好车。同时华为愿意充分开放过去多年形成的面向消费者的渠道,帮助有意愿的车企卖好车。

余承东曾表示:“我们宁可舍弃利润也要保证客户体验。我开始接手华为消费者业务时,也是亏损的业务。但我把产品做好了,盈利水平就上去了。”可见,华为入局造车这件事,确实有魄力。

网友:这次华为的汽车梦想终于实现了,之前两次试水都不是很成功,销量着实惨淡,问界M5四月份销量直接上前十,还是有些让人意想不到的,顶华为。

网友:哈哈,现在都搞不清楚到底是华为太厉害,干一行行一行,刚刚行。还是余承东太有能力,负责哪个部门哪个部门行,真是行。终止要点个赞!

网友:感觉华为在像买手机一样在卖车,模式确实好,全国几千家华为门店,而且很多门店的位置非常好,人流量很大。这就相当于全是卖车的展厅,不需要再专门组建销售渠道,真是太划算了。

网友:看的人的确挺多的,肯定有人买,单日破为1000量应该只是偶尔吧?平均每天500辆就已经很可观了,蔚小李这三家高峰期也只是偶尔破万,感觉一年卖二三十万量还是资料挺难的事。

网友:华为参与造车有优势,设计内饰就像设计手机一样简单,系统优势太明显了,虽然车本身的品牌力不太行,但是华为这套系统还是很流畅的,这车开的时候华为带来的科技感满满,心情都不一样。

原文链接:https://www.163.com/dy/article/H7IFVTTO0552IA7L.html

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